Dyluniad Strwythurol Warws Dur 18m × 55m × 6m ar gyfer Papua Gini Newydd Gyda Chraen Uwchben 5 Tunnell

Dyluniad Strwythurol Warws Dur 18m × 55m × 6m ar gyfer Papua Gini Newydd gyda Chraen Uwchben 5-Tunnell, Awyryddion To, a ffenestri to

---

Lleoliad: Papua Gini Newydd (PNG)

Hinsawdd: trofannol; dim eira, gweithgaredd seismig dibwys

Cyflymder y Gwynt: 120 km/h (≈33.3 m/s) → Pwysedd gwynt sylfaenol ≈ 0.7 kN/m² (fesul AS/NZS 1170.2 neu god lleol cyfatebol)

Dimensiynau Adeiladu:

Lled: 18 m

Hyd: 55 m

Uchder Eve: 6 m

Cae To: 5 gradd (safonol ar gyfer draenio; codiad ≈ 0.8 m ar ganol-rhychwant)

Cladin Wal a Tho: 0.45 mm cyn-dalennau dur rhychiog wedi'u paentio (croen sengl)

Offer Mewnol: Un craen teithio uwchben trydan 5 tunnell (EOT), rhychwant ≈ 16.5 m, trawstiau rhedfa wedi'u cefnogi gan brif golofnau

---

 

 

 

Prif Fframiau: Fframiau porth anhyblyg gyda bylchau o 7.86 m (7 bae dros 55 m hyd → cyfanswm o 8 ffrâm, yr opsiwn fydd 9 bae mewn 6.11m ym mhob bae).

Ffurfweddiad Ffrâm:

Colofnau: adrannau H wedi'u haddasu gan CBS (adrannau plât wedi'u weldio)

Trawstiau: Adrannau I-tapedig wedi'u hadeiladu i fyny

Sylfaen: Sylfaen wedi'i binio neu sefydlog (sefydlog a ffefrir ar gyfer llwythi craen) wedi'i fewnosod mewn sylfeini concrit cyfnerthedig

System rhedfa craen:

Trawstiau rhedfa craen: HEA/UB 300–350 (yn dibynnu ar feini prawf gwyro)

Cysylltiadau braced wedi'u weldio i fflansau colofn ar uchder ~5.5 m

Rheilffordd craen: Safon QU70 neu debyg

Bracing: Bracing llorweddol a fertigol rhwng trawstiau rhedfa

 

 

Purlins: C-adrannau (C200×60×20×2.5 mm) @ 1.5 m bwlch ar y to

Girts: C-adrannau (C150×60×20×2.0 mm) @ 1.2 m bylchiad fertigol ar waliau

System Bracing:

To: X-brysio yn y baeau pen + bracio hydredol ar hyd crib/bondo

Waliau: Croes-braidd yn y talcenni ac un wal ochr

Pob bracing: Ø12-16 mm rhodenni dur neu adrannau ongl

 

 

Awyryddion: Awyrydd crib parhaus (polycarbonad neu fetel) - hyd 55 m

Ffenestri to: FRP tryloyw neu baneli polycarbonad wedi'u hintegreiddio bob 3ydd bae tulathau (~4.5 m bylchiad), yn gorchuddio ~10% o arwynebedd y to → tua. 100 m²

 

 

Seiliau padiau concrit wedi'u hatgyfnerthu o dan bob colofn (maint amcangyfrifedig yw 2.0 m × 2.0 m × 0.8 m o ddyfnder, yn dibynnu ar gapasiti dwyn y pridd Yn fwy na neu'n hafal i 100 kPa)

---

 

 

 

Llwyth Marw (DL):

Cladin to + tulathau: 0.12 kN/m²

Trawst craen + rheilen: 0.5 kN/m (llwyth llinell ar golofnau)

Llwyth Byw (LL): Llwyth cynnal a chadw=0.25 kN/m² (to anhygyrch)

Llwyth Gwynt (WL):

Pwysedd cyflymder sylfaenol q=0.613 × V² (V mewn m/s) → q ≈ 0.68 kN/m²

Cyfernodau pwysau allanol (Cp):

Wal tua'r gwynt: +0.7

Wal Leeward: –0.5

To (llethr 5 gradd): -0.9 (sugno)

Pwysau mewnol: ±0.2 (adeilad rhannol agored yn ganiataol)

Pwysau dylunio net ≈ 1.0–1.2 kN/m² (sugno critigol ar y to)

Llwyth Craen:

Fertigol: 50 kN (5 t) + ffactor effaith (25%) → 62.5 kN yr olwyn

Ochrol: 10% o'r llwyth codi → 5 kN yr olwyn

Hydredol: grym brecio 5%.

 

 

Ffrâm Porth: Wedi'i gynllunio ar gyfer disgyrchiant cyfun + gwynt + llwythi craen gan ddefnyddio ail-ddadansoddiad archeb (P-Δ effeithiau wedi'u hystyried)

Terfynau Gwyriad:

To: L/180 o dan y gwynt

Rhedfa craen: L/600 o dan lwyth fertigol

Bwlio Lleol: stiffeners gwe mewn lleoliadau braced craen

Cysylltiadau: Cysylltiadau moment wedi'u weldio ar uniadau trawstiau-colofn; sbleisys wedi'u bolltio i'w cludo

---

 

Eitem	Disgrifiad	Nifer	Pwysau Uned (kg/m)	Cyfanswm pwysau (kg)
Prif Fframiau	Adrannau I{0}}tapro (cyf. 110 kg/m)	8 ffrâm × (2×6 m col + 18.5 m trawst)=236 m	110	25,960
Trawstiau Rhedfa Craen	UB 356×171×51 (51 kg/m)	2 × 55 m	51	5,610
Purlins	C200 × 2.5 mm	(55/1.5 +1) × 18 m ≈ 684 m	3.2	2,189
Girts Wal	C150 × 2.0 mm	2×(55+18)×(6/1.2) ≈ 730 m	2.3	1,679
Bracing	Ø16 gwialen / onglau L50 × 5	~400 m	1.5 cyf	600
Taflenni To/Wal	0.45 mm PPGL	To: 55 × 18.2 ≈ 1,001 m²; Waliau: 2 × (55+18) ×6=876 m²	4.5 kg/m²	8,457
Caewyr, Rheiliau, Ategolion	-	-	-	~2,000
Cyfanswm Pwysau Dur				≈46,495 kg

Nodyn: Nid yw'n cynnwys rebar sylfaen a choncrit.

---

 

 

 

Cyflymder y Gwynt: Hyd at 250 km/h (ee, Typhoon Haiyan) → q ≈ 3.0 kN/m²

Newidiadau Allweddol:

Cynyddu maint adrannau prif ffrâm 30-50%

Lleihau bylchau ffrâm porth i 6 m (9 bae) ar gyfer dosbarthiad llwyth yn well

Defnyddiwch gladin mwy trwchus (0.55-0.60 mm) gyda chlymu gwell (bylchiad sgriw agosach, clipiau storm)

Cryfhau{0}}to-i-gysylltiadau ffrâm (defnyddiwch holltau yn lle strapiau)

Ychwanegu mwy o bracing (ardraws a hydredol)

Ffactorau diogelwch uwch mewn dyluniad codiad gwynt (yn enwedig ar y bondo a'r corneli)

Ystyriwch -do wedi'i inswleiddio â'r croen dwbl i leihau straen thermol a gwella gwydnwch

 

 

Cyfernod Seismig: Sa(T) ≈ 0.6–0.9g (yn dibynnu ar y pridd a'r cyfnod)

Newidiadau Allweddol:

Newid o fframiau porth anhyblyg ifframiau bracedneumoment-wrthsefyll fframiau gyda manylion hydwyth

Defnyddiwch adrannau H{-di-dâp) unffurf i sicrhau rheolaeth ar ffurf colfachau plastig

Platiau sylfaen wedi'u cynllunio ar gyfer eiliad lawn + cneifio + ymgodiad o wrthdroi seismig

Rhaid atal cynheiliaid craen yn seismig (snubbers neu stopiau ochrol)

Rhaid i ddiaffram to weithredu fel trawst llorweddol anhyblyg → bylchiad tulatha agosach (1.2 m) a chlymu dalennau cryfach

Gofynion dosbarth hydwythedd fesul AISC 341 neu god Chile lleol (ee, ni chaniateir defnyddio dur pwynt cynnyrch isel)

Sylfeini wedi'u cynllunio ar gyfer codiad uchel a gwrthiant llithro

Osgoi elfennau brau (ee, gwiail tenau); defnyddio onglau strwythurol neu diwbiau ar gyfer bracing

Nodyn: Mewn parthau seismig, efallai y bydd angen darpariaethau angori a dampio arbennig ar y craen ei hun, sy'n ddiangen yn PNG.

---

 

Mae'r warws arfaethedig ar gyfer Papua Gini Newydd wedi'i optimeiddio ar gyfer llwythi gwynt cymedrol a gweithrediad craen, gan ddefnyddio fframiau taprog cost-effeithiol a chladin mesurydd ysgafn. Ar gyfer teiffŵn, mae cadernid yn erbyn gwynt eithafol yn rheoli'r dyluniad, tra yn Chile seismig, mae hydwythedd, diswyddiad, a gwasgariad ynni yn dod yn hollbwysig-gan arwain at systemau adeileddol sylfaenol wahanol a defnydd deunyddiau. Rhaid dilyn codau adeiladu lleol (NSCP ar gyfer Philippines, NCh ar gyfer Chile) yn llym ym mhob achos.